Pistas: Curva estándar Triang Ref. PT/51

Se unen al taller 14 curvas de Triang de la referencia PT/51 que llegaron junto a las rectas estándar también Triang que anteriormente repasamos por aquí.

Estas curvas estándar datan de los años 60 y su estado es bastante bueno, sin óxido aparente aunque con el brillo perdido por bastantes zonas. Los enganches están perfectos y el grip no presenta manchas ni deterioro por ninguna parte. Algún raíl tiene alguna leve torcedura pero nada que no se pueda arreglar con un destornillador de cabeza plana y mucho tacto.

Al igual que el lote de rectas Triang, su coste ha sido muy bajo (0,50€/ud) pero su valor muy alto. Habrá que luchar por su conservación ya que, en mi opinión, son piezas de colección de las que cada vez hay menos y aunque sigan sacando versiones actuales, éstas son irrepetibles.

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Accesorios: Vallas dobles Hornby

Hace un tiempo el taller adquirió un lote de pistas en el que venían de regalo varias vallas de distintos tipos y épocas. Tras mirarlas con detenimiento, 10 de ellas eran de la marca Hornby, de procedencia inglesa.

La particularidad de estas vallas, que son casi idénticas a las de Ninco, es que tienen en el centro una parte en la que poner pegatinas publicitarias y darles un toque más real a nuestros circuitos. Son más cortas que las de Exin, pero suficiente para aguantar a los coches y aumentar la seguridad en pista.

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Reparaciones: Piezas nuevas para el McLaren Mercedes MP4/20

Hace tiempo llegó al taller un McLaren Mercedes MP4/20 con algunos desperfectos importantes pero funcionando correctamente en pista. Posteriormente, ha llegado como parte del circuito C1 F1 de Tecnitoys una nueva unidad que ha sido despiezada para ceder algunas partes al que llegó primero al taller. 

El comienzo de la reparación ha sido por lo más sencillo, la cabeza del piloto que no era la misma que traía originalmente, teniendo que romper uno de los soportes del McLaren de desguace para poder extraerla. La cabeza falsa también tuvo lo suyo, costó mucho trabajo sacarla teniendo en cuenta que una rotura hubiese supuesto que la pieza de encaje quedase dentro.

Accesorios: Placas peralte Triang Ref. A-264

Esta bolsa con 24 unidades de placas peralte de Triang llegó al taller junto a las líneas de tensión que comentamos hace un tiempo, ambos artículos con más de 50 años pero en perfecto estado de conservación dentro de sus posibilidades. Aunque estos peraltes de la referencia A-264 no los voy a sacar de su blíster para conservarlos tal cual han llegado al taller, de un lote anterior tengo algunos sueltos que son los que se ven en las fotografías con las pistas. Como curiosidad, en el cartón se puede ver que su coste, en la época, fue de 23 pesetas. 

Esta placa peralte permite varias posibilidades de elevación de las pistas según cómo se adapten a las mismas. Son un elemento que puede reducir bastante la fuerza centrífuga y que junto a unas vallas como medidas de protección pueden reducir bastante las salidas de pista no deseadas.

El precio de adquisición para el taller no sabría establecerlo al ser parte de un lote, pero por decir algo podría decir un euro o incluso menos. Una nueva pieza de colección con unas condiciones de compra tan buenas que no se podían dejar pasar.

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