Ford Mondeo BTCC Touring Car Hornby

El primer Ford Mondeo de la colección llegó tras una compra espontánea a la salida de un Betis-Milán de Europa League, ya que durante el descanso localicé que lo vendían junto a un Porsche de Ninco, por 20€ los dos, cerca de donde tenía aparcado el coche. Es de la marca Hornby y su coste haciendo media fue de 10€.

En principio no era un coche que me interesase como cosa prioritaria pero me resultó curioso incorporarlo ya que tenía buen precio y no tenía ninguno como ese. Además, su estado a priori era decente para disfrutar de él. Pero la verdad, lo que me hizo decidirme por esta compra fue el Porsche de Ninco, para que nos vamos a engañar.

Ford RS200 Marlboro Exin

Uno de los coches que más ganas tenía de incorporar a la colección es este Ford RS200 Marlboro hecho en España por Scalextric durante la época Exin. Siempre me gustó pero nunca lo tuve a tiro por buen precio.

Este que nos ocupa hoy llegó por 10€ pero con mucho trabajo que hacerle para ponerlo reluciente de nuevo. De entrada viene sin espejos pero conserva la imponente farera aunque hay otras zonas que parece que necesitan un buen arreglo.

Ford RS200 Altaya Rally Míticos

Un nuevo coche más de Altaya en la colección, se trata del Ford RS200 efecto barro de la época Tecnitoys que pertenece a la colección Rally Míticos, uniéndose a los que ya estaban de esa serie. El coche a la vista es una especie de Ford RS200 de Exin pero con el diseño algo suavizado en algunas zonas y con tampografía en vez de pegatinas. Es tan similar que las piezas de este coche se usan con frecuencia para restaurar antiguos Exin.

En mi caso por ejemplo, mi primer Ford RS200 de Exin tiene unas llantas del Altaya, ya que por un porrazo se rompieron las Exin originales. ¿Cuál es mejor? ¿El Altaya o el Exin? Para mi gusto el Exin tiene más carisma y en pista es muy divertido y manejable. En este sentido el Altaya me parece mejor acabado pero carece de este carisma y además no lo he probado en pista.

Ford Fiesta Rally Míticos Altaya

Se integra en la colección este Ford Fiesta de Scalextric, época Tecnitoys, que salió al mercado como parte de la colección Rally Míticos de Altaya, a principios de la década del 2000.

Lo compré junto a 11 coches más de la misma colección dentro de su maletín correspondiente, y como se puede ver su estado es bastante bueno. El precio de compra lo estimo entre los 11 y 12€, que está bastante bien para este modelo.

Ford Focus WRC Rally Montecarlo nº6

Cuarto Ford Focus que se une a la colección, en esta ocasión es un Ford Focus WRC con farera del Rally de Montecarlo, conseguido como parte de un circuito RAC Rally junto a un desguace de Lancia Stratos Exin. Es el número 6 y fue pilotado por Carlos Sáinz y Luis Moya. 

Como el resto de Ford Focus de la época Tecnitoys, este es un coche que me encanta en cualquiera de sus formas. Me he propuesto hacerme con todos silenciosamente, sin prisa, según se vayan presentando las oportunidades. 

Ford Focus WRC Safari Efecto Barro

A los Ford Focus WRC de la colección se une uno de los, a mi modo de ver, más atractivos realizados por Tecnitoys durante la época que fue fabricante de Scalextric.

Se trata de un Ford Focus WRC Rally Safari pilotado por Carlos Sáinz y Luis Moya, con su toma de aire superior y un efecto barro muy realista. Este coche de Scalextric es la referencia 6106 de la época Tecnitoys.

Ford Focus WRC Costa Brava Sainz-Moya

Se incorpora al taller por el módico precio de 10€ un Ford Focus WRC de Altaya. Como se ve en las fotos su estado es impecable, quizás si miramos el detalle podemos ver algún roce pero en líneas generales está perfecto. En un principio pensé que pertenecía a la coleccion Carlos Sainz Limited Edition pero al buscar por internet el modelo de Focus de esa colección lleva el número 3. 

La farera le da un aspecto extraño pero al final de verlo así te acostumbras. El fallo en cuanto a las luces es que la iluminación es normal, de bombillas de 12v de toda la vida como los Exin. En este modelo hubiesen quedado mejor unas luces led potentes que dieran un aspecto espectacular al coche en la oscuridad, pero mandaba el fabricante.

Desguace: Despiece de un Ford RS200 Exin

Desde hace tiempo quería incorporar al desguace del taller un Ford RS200 defectuoso para tener piezas de repuesto para el del circuito RC.40 de Exin que me regalaron mis padres cuando pequeño.

Su estado no era de siniestro total pero sí que tenía bastantes defectos. En un primer vistazo destacaba una raja pegada con celo en el cristal delantero que lo cruzaba de arriba a abajo. Además, en los cristales de las ventanillas también había roturas en los bordes. Por suerte el trasero solo tenía suciedad.

Ford Fiesta JWRC Rally Acrópolis

Se suma a la plantilla de los Ford del taller este Ford Fiesta que llegó por tan solo 5€ y con un estado algo penoso a priori.

Tras una primera vista general, le faltaban los neumáticos, tenía la guía mirando al contrario y con las trencillas muy usadas, el cristal delantero estaba roto pero se mantenía en su sitio, le faltaba un espejo y el motor RX-41 no se movía al darle corriente. Eso obviando algunos arañazos en las esquinas.

Ford Escort RS Cosworth Pilot nº1

Tenía ganas de que hubiese un Cosworth en el taller y este Ford Escort RS Cosworth Pilot n°1 de Scalextric (referencia S-6376 de Tecnitoys) ha sido el primero.

Lo compré por 25€ junto a un Ferrari Enzo y un Aston Martin de Carrera por lo que se podría decir que cada uno me salió a 8,33€, y aunque tenían cosillas, en general fue una buena compra.

Tyrrell Ford P-34 F1

La reproducción a escala de este Fórmula 1 con 6 ruedas llegó a mi colección a través de los fascículos de la colección Coches Míticos de Altaya, creo que sobre el año 2004.

Un día vi el anuncio en televisión y me pareció algo curioso eso de recibir el coche por piezas y montarlo. Tras varias entregas, conseguí completarlo y este es el resultado:

Ford RS200

El Ford RS200 lo tengo desde 1987, ya que venía con el Lancia 037 en el circuito RC40 que me regalaron mis padres. Al igual que al Lancia, le di mucho trote cuando pequeño y al retomarlo años después estaba muy perjudicado el pobre.

Por supuesto ya no quedaba ni rastro de los espejos, pero el resto de la carrocería parecía estar decente dentro de lo que cabe. No había fisuras ni ninguna rotura significativa y las pegatinas parece que se conservaron bien.